Pescando en el Itaca

Nos preparamos para ver amanecer en el mar y de paso intentar llevarnos unos calamares a casa para la cena. Lo primero lo conseguimos aunque no sin esfuerzo, ya que a las cuatro y media de la mañana el cuerpo pide posición horizontal. De lo segundo, o sea los calamares, ni la muestra conseguimos. Decidimos cambiar de tercio y acercarnos a la costa a darle un poco al spinning. Vamos cambiando de un lado a otro hasta que una preciosa lubina sucumbió a los encantos Sébile Magic Swimmer FSK, que dicho de paso es fantástico.

El Itaca vuelve al mar.  Aprovechando el fin de semana, el sábado el barco fue botado una vez realizadas las mejoras previstas. Ahora con una nueva dirección hidráulica y acostumbrado a tirar como si estuviese haciendo pesas por la anterior que era de cable y estaba dura como un peñón, estoy bastante contento ya que para hacer las maniobras sobre todo en el puerto las puedo hacer sin esfuerzo y con precisión.  Como se puede apreciar es una BayStar para motores fuera borda de hasta 150 cv, así que con 100 cv que tiene el Itaca está bien sobredimensionada. También equipamos el Itaca con un piloto automático. Hay muchas ocasiones en las que voy solo de pesca y en esos caso se nota la falta de un marinero adicional (Segis o Tito), sobre todo cuando se pesca al currican y se engancha un pez, ya que al salir a la bañera para trabajarlo el barco queda sin control y siempre va para donde uno no quiere. El piloto en cuestión es un Raymarine S1000. Me decidí por este

Se hacen planes pero no siempre se pueden cumplir. Tenia unos días de vacaciones que pensaba aprovechar para ir de pesca, así que preparé los pertrechos llené el depósito de combustible y cuando estábamos maniobrando en el puerto, se rompió la dirección. La verdad es que no estaba bien a pesar de que un mecánico la había revisado para mejorar su funcionamiento, tenia un punto de dureza que al forzar para pasarlo rompió el cable que ya estaría tocado. Al principio desilusión, luego siempre se piensa que mejor una avería en el puerto que no en la mar, donde habría que soltar el enganche y venir navegando moviendo el motor desde la popa. Así que vamos a aprovechar para ponerle una dirección hidráulica, un piloto automático inalámbrico y de paso hacer la revisión anual al motor y casco. Ya se está en ello y enseguida podremos disfrutar del Itaca si el tiempo lo permite.